Якщо верстат видає шум і вібрацію під час роботи, виявивши відсутність проблем з механічною частиною трансмісії, спочатку слід розглянути проблему поганого змащення. Після багатьох років експлуатації система автоматичного змащення гвинта та гайки часто блокується і не може бути автоматично змащена. Проблему можна вирішити додаванням високотемпературної та високошвидкісної мастила в підшипники та гайки. Мастило може забезпечити нормальну роботу підшипників та гайок протягом декількох років.
Вибір відведення кульових гвинтів: вибір відведення залежить від необхідної швидкості руху, системи тощо. Зазвичай його вибирають із: 4, 5, 6, 8, 10, 12, 20, розмір більший, а відведення загальнодоступний Виберіть більший (переважно враховуйте товщину несучого зуба). Коли швидкість задоволена, зазвичай вибирають менший відвід (для підвищення точності управління); для випадків, коли потрібна висока швидкість, відведення може перевищувати 20, і відведення, як правило, може бути приблизно рівним номінальному діаметру заземлювального гвинта (Обмежений спіральним кутом шліфування), наприклад 32 (32 * 32), 40 ( 40 * 40) та ін., Звичайно, можуть бути і більшими (нешліфувальними, але рідко розглядаються). Чим більше відведення, тим більший компонент обертання за тих самих умов, тим більша похибка періоду і швидша швидкість. Тому в загальних високошвидкісних випадках потрібна гнучкість, і деякі вимоги до точності відмовляються, а значимість вимог до зазору стає меншою (відхилення точності свинцю збільшується). Отже, великосвинцевий гвинт - це, як правило, одна гайка.
