Для прецизійних і прямих напрямних рейок (таких як верстати з ЧПК і вимірювальні машини) з високими вимогами до геометричної точності, точності вправ і точності позиціонування під час проектування слід дотримуватися деяких принципів:
1. Принцип компенсації помилок відповідає наступним трьом вимогам, щоб дозволити залізничній системі реалізувати помилки для компенсації одна одної:
(1) Проміжна еластична ланка повинна бути встановлена між рейками, наприклад, рухливі пластикові стрічки (скибочки) або рідинна мембрана.
(2) Між рейками має бути достатньо попереднього затягування, щоб компенсувати похибку контакту.
(3) Похибка виготовлення напрямної рейки повинна бути меншою за деформацію проміжного пружного тіла (компонента).
2. Точність принципів точності та невтручання. Точність напрямних рейок під час використання та використання не впливає одна на одну для отримання вищої точності. Наприклад, пряма лінійність прямокутної напрямної та пряма лінійність бічної напрямної не впливають одна на одну; зміни горизонтального розміру V-образної комбінованої напрямної рейки не вплинуть на робочу точність напрямної рейки.
3. Коли принцип руху та коефіцієнт статичного тертя близькі до проектної напрямної рейки, рух поверхні контакту напрямної рейки та коефіцієнт статичного тертя слід наблизити, щоб отримати високу повторювану точність позиціонування та плавність низької швидкості. Ковзні напрямні, малий і тихий коефіцієнт тертя та коефіцієнт близького тертя.
Принципи проектування прецизійної лінійної напрямної
4. Принцип допоміжного самонатхнення напрямної рейки повинен зробити напрямну рейку високою, а характеристики напрямної рейки повинні мати характеристики автоматичних стовпів. Горизонтальна напрямна може використовуватися вагою компонента руху; інші направляючі рейки повинні додавати силу пружини або тиск ролика, щоб зробити його відповідним.
5. Усі принципи контакту. Довжина фіксованої напрямної має забезпечувати, щоб динамічна напрямна знаходилась у двох крайніх положеннях максимального маршруту та контактувала з фіксованою напрямною (не перевищуватиме фіксовану напрямну), щоб переконатися, що напрямна трек завжди контактує під час процесу контакту.
6. Коли компенсаційна сила деформації та принципи термічної деформації та термічна деформація напрямної рейки та її опорних частин або зміни температури, коли конструкція напрямних рейок та їх опорних частин, прагне зробити її деформованою та стати необхідною формою. Наприклад, направляюча балка верстата Dragon Gate має форму середньої опуклості, щоб компенсувати деформацію вигину, викликану вагою шпиндельної коробки (або леза).
