Направляючий лінійного руху має незамінний вплив на рух верстата, оскільки відіграє в ньому провідну роль, тому лінійна напрямна має великий простір для розвитку. Висока швидкість та високі вимоги до прискорення та уповільнення верстатів змушують час від часу збільшувати навантаження на кулько-гвинт. Щоб задовольнити вимоги до високої швидкості, загалом кажучи, можна використовувати кульковий гвинт з великим ходом. Однак вибір кулькового гвинта з великим ходом призведе до проблеми недостатньої вантажопідйомності та недостатньої жорсткості. Наші високошвидкісні кулькові гвинти характеризуються низьким рівнем шуму та вібрації. Це робить лінійні напрямні унікальним вибором для деталей верстатів. Таким чином, лінійна напрямна, з іншого боку, також зменшує силу навантаження кулькового гвинта.
Застосування напрямної лінійного руху для вібростійкості верстатів:
Всім відомо, що надмірна амплітуда вібрації верстата значно скоротить термін служби верстата, тому ефективний контроль амплітуди вібрації верстата стане великою допомогою верстату. Тут дуже важливу роль відіграють лінійні напрямні. Для того, щоб задовольнити високі вимоги процесу індустріалізації до верстатобудівної промисловості, верстатобудівна промисловість все більше використовує системи наведення кочення, такі як лінійні напрямні кочення, що збільшує традиційну швидкість швидкого просування та відступу на кілька метрів на хвилину до більшої ніж десять метрів або навіть десятки метрів. Це також значне підвищення ефективності. Використання лінійних напрямних кочення значно підвищило продуктивність верстата, яка також тісно пов’язана з кульково-гвинтовою. Протягом терміну служби верстат рідко обслуговується і може працювати безперервно. Це означає вбити двох зайців одним пострілом.
Верстат повинен мати високу стійкість до вібрації: верстат, який використовує лінійну направляючу рейку, схильний до вібрації, високошвидкісне просування та відступ рухомих частин робить стан верстата підданим сильному удару, а лінія лінійних напрямних кочення має надзвичайно низький рівень демпфування, яке є для всього верстата. , Стійкість до вібрації значно покращена.
