Зчеплення відноситься до пристрою, який з’єднує два вали або вал і обертову частину і обертається разом у процесі передачі руху та потужності та не роз’єднується за нормальних умов. Іноді він також використовується як запобіжний пристрій, щоб запобігти надмірному навантаженню з'єднаних частин і відігравати роль у захисті від перевантаження.
Муфти можна розділити на дві категорії: жорсткі муфти та гнучкі муфти.
Жорсткі муфти не мають можливості буферизувати і компенсувати відносне зміщення двох осей і вимагають суворого вирівнювання двох осей. Однак цей тип муфти має просту конструкцію, низьку вартість виготовлення, а також монтаж і розбирання. , Зручне обслуговування, може забезпечити високу нейтральність двох валів, великий крутний момент трансмісії та широке застосування. Зазвичай використовуються фланцеві муфти, втулкові муфти та затискні муфти.
Гнучкі муфти ще можна розділити на гнучкі муфти без пружних елементів і гнучкі муфти з пружними елементами. Перший тип має лише здатність компенсувати відносне зміщення двох осей, але він не може буферизувати та зменшувати вібрацію. Звичайні — слизькі. Блок-муфти, зубчасті муфти, універсальні муфти та ланцюгові муфти тощо; останній тип містить пружні елементи, крім здатності компенсувати відносне зміщення двох осей, він також має функції буферизації та амортизації. Однак переданий крутний момент обмежений міцністю пружного елемента і, як правило, не такий хороший, як гнучка муфта без пружних елементів. Зазвичай використовуються еластичні муфти з гільзою, муфти з еластичними штифтами, муфти у формі сливи та муфти типу шин. Муфти, змійчасті пружинні муфти та язичкові муфти тощо.
Відповідно до різних умов роботи муфта повинна мати такі характеристики:
(1) Мобільність. Рухливість муфти відноситься до здатності компенсувати відносне зміщення двох обертових компонентів. Такі фактори, як виробничі та монтажні помилки між підключеними компонентами, зміни температури під час роботи та деформація навантаження тощо, висувають вимоги до портативності. Рухома продуктивність компенсує або знімає додаткове навантаження між валами, підшипниками, муфтами та іншими деталями, викликане відносним зміщенням між обертовими компонентами.
(2) Амортизація. У випадках, коли починається навантаження або змінюється робоче навантаження, муфта повинна мати еластичні елементи, які можуть амортизувати і зменшувати вібрацію, щоб захистити двигун і робочу машину від пошкоджень.
(3) Безпечний і надійний, з достатньою міцністю та терміном служби.
(4) Проста структура, зручне збирання, розбирання та обслуговування.
