На двох фотографіях показано гайку-лінійного підшипника, встановлену на фланці, призначену для обертання на круглих валах у поєднанні з кульковим гвинтом. Показано як передній, так і бічний кути, що дає чітке уявлення про те, як цей компонент насправді виглядає в руці, перш ніж він потрапить у машину.
Канавка стопорного кільця, видима на зовнішньому корпусі, є деталлю, на яку варто звернути увагу. У стандартному лінійному підшипнику закріплення компонента всередині його корпусу повністю залежить від допуску на посадку між зовнішнім діаметром підшипника та отвором, у якому він розташований. Це добре працює в багатьох додатках, але у вертикальних установках або в будь-якому місці, де підшипник може зазнавати осьових ударних навантажень, стопорне кільце забезпечує надійний механічний упор, який не може забезпечити сама посадка з натягом. Підшипник залишається на місці, навіть якщо напрямок навантаження змінюється або вібрація діє на з’єднання з часом. Ми пропонуємо настроювані конфігурації стопорних кілець для цього продукту, тому клієнти, які працюють із не-стандартними розмірами корпусу або спеціальними вимогами до утримання, можуть отримати налаштування, які дійсно відповідають їхньому дизайну, а не адаптуватися до стандарту каталогу.
Фланець сам по собі є практичною особливістю, яку зазвичай не помічають, коли покупці зосереджуються на розмірі валу та номінальному навантаженні. Гайка фланцевого підшипника прикручується безпосередньо до лицьової пластини або кінця каретки, що означає, що не потрібно врізати отвір корпусу в конструкцію - кріплення є зовнішнім, а схема болтів виконує роботу по позиціонуванню. Це скорочує час обробки з боку клієнта та робить заміну простою пізніше. Прямокутний фланець із чотирма- болтами на цих фотографіях є широко використовуваним макетом, який без змін підходить до стандартних конструкцій каретки.
У поєднанні з кульковим гвинтом цей тип підшипникової гайки забезпечує обмеження обертання вала - кульковий гвинт забезпечує лінійний рух, тоді як гайка підшипника та її корпус утримують вал від обертання та направляють його по осі. Правильне сполучення має значення як для точності позиціонування, так і для того, наскільки рівномірно зношується підшипник протягом терміну служби.
Доступні спеціальні стопорні кільця та конфігурації фланців. Клієнти з кресленнями можуть надіслати їх для отримання прямої пропозиції.
