Кульковий гвинт має високу твердість і зазвичай очищається після загартування поверхні, щоб забезпечити його чудову зносостійкість. Кульковий гвинт зазвичай з'єднаний з приводною частиною, а обертання кульково-гвинтового м'яза безпосередньо або опосередковано приводиться в рух двигуном. Можна використовувати метод прямого підключення. Тобто вихідний вал двигуна з’єднується з ходовим гвинтом через спеціальну еластичну муфту, а передаточне число дорівнює 1. Двигун також можна з’єднати з ходовим гвинтом через інші ланки передачі, наприклад, ремені ГРМ, шестерні тощо.
Переваги кульково-гвинтового зчеплення:
1. Він простий в установці, не вимагає високої точності положення, має хорошу здатність компенсувати всеосяжне зміщення двох осей і дозволяє кут відхилення осіМенше або дорівнює 1ступінь30'.
2. Стабільна трансмісія, висока ефективність і тривалий термін служби. Для низької швидкості, великого навантаження, частого обертання вперед і назад і ударного навантаження ефект більш очевидний.
3. Обслуговування просте, лише один раз жирування при нормальній температурі, а період відживання при високій температурі становить 3-6 місяців.
4. У порівнянні з аналогічними зубчастими муфтами, крутний момент передачі великий, діапазон застосування широкий, а вартість низька.
В даний час кульково-гвинтова муфта і муфта з’єднані переважно гнучким контуром муфти, але є також ключові з’єднання та жорсткі муфти. Це визначається відповідно до вимог використання та технічних можливостей установки.
Зв'яжіться з нами
E-mail: sales@gyballscrew.com Tel(WhatsApp): 17769816967
seller@gyballscrew.com 17769815516
saleChen@gyballscrew.com 15325179771