1. Немає попереднього завантаження або недостатнього попереднього завантаження
Коли кульовий гвинт без попереднього навантаження розміщується вертикально, гайка буде обертатися і ковзати за рахунок власної ваги; гвинт без попереднього навантаження має значну люфт, тому його можна використовувати тільки для машин з більш низьким робочим опором. Але головне занепокоєння полягає в тому, що точність позиціонування не потрібна. Shanghai Silver визначає правильну кількість попереднього навантаження для різних застосувань і коригує попереднє навантаження перед відвантаженням; тому при замовленні кульового гвинта обов'язково деталізуйте роботу обладнання.
2. Зсув кручення занадто великий
(1) Неправильна термічна обробка, занадто тонкий затверділий шар, нерівномірний розподіл твердості або занадто м'який матеріал, стандартна твердість сталевої кулі, гайки та гвинтового стрижня hrc 62 ~ 66, hrc58 ~ 62, hrc 56 ~ 62 відповідно.
(2) Неправильний дизайн: занадто велике струнке співвідношення і т.д. Чим менше струнке співвідношення гвинта, тим вище жорсткість. Межа стрункого співвідношення повинна бути нижче 60. Якщо струнке співвідношення занадто велике, гвинт буде мати свою вагу. Провисання.
3. Неправильний підбір підшипників
Як правило, кульові гвинти повинні поєднуватися з кутовими підшипниками, особливо підшипниками з конструкціями кута високого тиску. Коли кульові гвинти несуть осьове навантаження, загальні глибокі канавкові кулькові підшипники дадуть певну кількість осьової люфту Тому глибокі канавкові кулькові підшипники для цього не підходять.
4. Неправильна несуча установка
(1) Якщо підшипник встановлений на кульовий гвинт, а обидва не встановлені належним чином, це спричинить люфт за умови перенесення осьового навантаження. Ця ситуація може бути викликана гвинтовим плечем занадто довгим або занадто коротким.
(2) Погана перпендикулярність між несучою поверхнею підшипника і v-подібною віссю зуба замикаючої гайки, або поганий паралелізм замикаючих поверхонь гайки в двох відповідних напрямках призведе до нахилу підшипника; отже, замикаючий гвинт на гвинтовому плечі Ковпачок V-подібного зуба і несучої поверхні необхідно обробити одночасно, щоб забезпечити вертикальність, і краще обробити його шліфуванням.
(3) Зафіксуйте підшипник двома замковими гайками та пружинними шайбами, щоб запобігти розпушуванню під час роботи.
5. Недостатня жорсткість гайкового сидіння або несучого сидіння. Якщо гайкове сидіння або сидіння підшипника недостатньо жорсткі, воно буде відхилятися через вагу самого компонента або навантаження машини. Цей метод використовується для виявлення жорсткості гайкового сидіння, а аналогічні тести також можуть бути використані для виявлення жорсткості несучого сидіння.
6. Неправильна збірка гайкового сидіння або сидіння підшипника
(1) Компонент є вільним через вібрацію або відсутність фіксованого штифта. Суцільний штифт використовується для заміни пружинної штифта для досягнення мети позиціонування.
(2) Гвинт для фіксації гайки не можна заблокувати, оскільки фіксуючий гвинт занадто довгий або гвинтовий отвір основи гайки занадто дрібний.
(3) Гвинти для фіксації гайок пухкі через вібрацію або відсутність пружинних шайб
Зв'яжіться з нами
Електронна пошта: sales@gyballscrew.com Tel (WhatsApp): 17769816967
seller@gyballscrew.com 17769815516
saleChen@gyballscrew.com 15325179771