Після того, як блок рухався протягом певного періоду часу, виявляється, що кінцева кришка підшипника і кінцева пилозахисна деформуються або тріскаються. Може бути, що неправильний спосіб установки зробить блок і доріжка має тільки односторонню несучу силу, або це може бути викликано пошкодженням зовнішньої сили. Деформація або розтріскування кінцевої кришки підшипника і торцевої пилозахисної.
Запобігання пропозиціям:
1. Поганий інтер'єр блоку, рішення: зміна програмного забезпечення пилозахисної системи, поліпшення мастила, збільшення кількості мастила, скорочення часового інтервалу змащення.
2. Основні параметри і рішення для невідповідних робіт: сертифікація технічних розрахунків, вдосконалення обладнання виробу, проблеми кута монтажу.
3. Вантажопідйомність неправильно виділяється і загальна кількість обладнаних блоків неправильна, рішення: поліпшення обладнання виробу.
Після періоду застосування було встановлено, що колія слайд-рейки була надрукована і жорсткі намистини тріснули. Ключовою причиною було навантаження. Жорсткі намистини позбулися колії, в результаті чого жорсткі намистини тріснули і завдали безперервного пошкодження траси. Запобігання пропозиціям:
1. Термін служби номінальної вартості закінчується, а рішення: демонтувати і замінити новинку.
2. Стан навантаження, рішення: нанесіть більший блок, збільште загальну кількість блоків, зменшіть зовнішнє навантаження, покращите навички монтажу, зменшіть односторонню несучу здатність.
3. Недостатнє змащення, розчин: змініть мастило, збільште кількість мастильного масла, зменшіть інтервал змащення.
4. Брудні матеріали потрапляють в блок, і розчин: поліпшити ущільнювальні деталі (подвійний пилозахисний, менш пилозахисний і т.д.).