Під ним можна розуміти своєрідну напрямну, яка є нескінченним циклом прокатки сталевих кульок між повзунком і напрямною рейкою, так що навантажувальна платформа може легко переміщатися з високою точністю по напрямній рейці і знижувати коефіцієнт тертя до звичайної традиційної розсувної напрямної. П'ятдесят, висока точність позиціонування може бути легко досягнута. Конструкція клемного блоку між повзунком і напрямною рейкою дозволяє лінійній напрямній нести навантаження в усіх напрямках, таких як вгору, вниз, вліво і вправо одночасно. Запатентована система рециркуляції та спрощена конструкція структури роблять лінійне керівництво більш плавним і малошумним рухом.
Повзунок - рух перетворюється з кривої на пряму. Нова система напрямних рейок дозволяє верстату отримувати швидку швидкість подачі. У разі однакової швидкості шпиндельного руху швидкий корм є характеристикою лінійних напрямних. Лінійні напрямні, як і плоскі напрямні, мають два основних елементи; один як напрямний є фіксованим елементом, а інший - рухомим елементом. Оскільки лінійна напрямна є стандартним компонентом, то вона для виробників верстатів. Єдине, що потрібно зробити - обробити площину монтажної рейки і відрегулювати паралелізм рейки. Звичайно, для забезпечення точності верстата необхідна невелика кількість зішкрібу ліжка або колонки. У більшості випадків установка відносно проста. Напрямна рейка загартована сталлю, яка точно заземлена і поміщена на площину установки. У порівнянні з плоскими напрямними рейками, геометрія лінійних напрямних рейок поперечний переріз складніша, ніж у плоских напрямних рейок. Причина складності полягає в тому, що канавки потрібно обмаїти на напрямних рейках, щоб полегшити рух розсувних елементів. Форма та кількість пазів залежать від комплекту функцій верстата. Наприклад: Направляюча залізнична система, яка несе як лінійну силу, так і підривний момент, порівнюється з напрямною рейкою, яка несе лише лінійну силу. Конструкція дуже різна.
Основна функція нерухомого елемента (рейки) лінійної напрямної системи схожа на несуче кільце, кронштейн для монтажу сталевої кулі, форма -"V". Кронштейн обмотує верхню і обидві сторони рейки. Для підтримки робочих частин верстата набір лінійних напрямних має не менше чотирьох опор. Для підтримки великих робочих частин кількість кронштейнів може бути більше чотирьох.
При русі робочих частин верстата сталеві кульки циркулюють в пазах кронштейна, а знос кронштейна розподіляється на кожну сталеву кульку, тим самим подовжуючи термін служби лінійної напрямної. З метою усунення зазору між кронштейном і напрямною рейкою, попереднє навантаження може поліпшити стабільність системи напрямної рейки і отримати попереднє навантаження. Між напрямною рейкою і кронштейном встановлюється негабаритна сталева куля. Допуск діаметра сталевого кулі становить ±20 мкм, з кроком 0,5 мкм. Сталеві кульки екрануються і класифікуються і встановлюються на напрямні рейки відповідно. Розмір попереднього навантаження залежить від сили, що діє на сталеві кулі. Якщо сила, що діє на сталеву кулю, занадто велика і час попереднього завантаження занадто довгий, що призводить до підвищеного опору стенту, виникнуть проблеми з балансом; Для того, щоб підвищити чутливість системи і знизити опір руху, перед завантаженням слід відповідно зменшити , А для поліпшення точності руху і збереження точності потрібно мати достатню кількість від'ємних чисел, які є двома суперечливими аспектами.
Якщо робочий час занадто довгий, сталева куля починає зношуватися, а попереднє навантаження на сталеву кульку починає слабшати, що призводить до зниження точності руху робочих частин верстата. Якщо ви хочете зберегти початкову точність, необхідно замінити рейку кронштейна або навіть рейку. Якщо залізнична система має передвантажувальний ефект. Точність роботи системи була втрачена, і єдиний спосіб - замінити рухомі елементи.
Конструкція напрямної рейкової системи прагне мати найбільшу контактну зону між нерухомим елементом і рухомим елементом, що не тільки покращує вантажопідйомність системи, але і система витримує ударна сила, що генерується переривчастим різанням або гравітаційного різання, широко поширює силу, розширює несучу здатність. Область сили. Для цього існують різні форми канавки направляючої рейки, а є дві репрезентативні, одна називається готичною (загострена арка), форма - розширення півкола, а контактна точка - вершина; інший Вид дугоподібний і також може грати ту ж роль. Незалежно від того, яка структурна форма, є тільки одна мета, і прагнути мати більше прокатки сталевий радіус контакту з напрямною рейкою (фіксований елемент). Фактор, що визначає експлуатаційні характеристики системи: як елементи прокатки контактують з напрямною рейкою, що є ключем до проблеми.
