Проаналізуйте причину і рішення виходу з ладу лінійного розсувного блоку
Завдяки якості і зовнішнім умовам лінійного розсувного агрегату при використанні зміниться його несуча здатність, точність обертання і зносостійкість. Коли його показники продуктивності нижчі за вимоги до використання і не можуть нормально працювати, лінійний розсувний блок виникне У разі виходу з ладу або навіть виходу з ладу, як тільки лінійний розсувний блок вийде з ладу та інші несподівані ситуації, машини та обладнання зупиняться, і виникнуть різні аномальні явища, такі як втрата функції. Тому необхідно з'ясувати причину виникнення за короткий проміжок часу і вжити відповідних заходів.
Для того щоб підтримувати належну продуктивність і тривале використання в хороших умовах, лінійний розсувний блок повинен бути перевірений і підтримуваний. Огляд і технічне обслуговування дуже важливі для запобігання несправностей. Під час роботи необхідно перевіряти рухомий звук, вібрацію та вібрацію. Температура і мастило.
Існує багато причин виходу з ладу лінійних розсувних агрегатів на додаток до нормального пілінгу втоми. Такі фактори, як занадто малий зазор або погане змащення, викликане щільним приляганням, можуть залишити спеціальні сліди відмов і режими відмови. Таким чином, збій перевірки можна виявити більшу частину часу. Причина невдачі - вчасно приймати контрзаходи. Взагалі кажучи, 1/3 відмови пов'язано з тим, що підшипник досяг періоду втоми, що є нормальною відмовою. 1/3 Передчасний вихід з ладу через погане змащення лінійного розсувного агрегату 1/3 Передчасний вихід з ладу через потрапляння забруднюючих речовин в підшипник або неправильну установку. Взагалі кажучи, є наступні сім загальних симптомів при роботі ненормально. Перегріву. Несучий шум занадто великий. Термін служби підшипника занадто низький. Вібрація занадто велика. Він не відповідає вимогам продуктивності машини. Він пухкий на валу. Вал важко обертати. Формування семи поширених симптомів і типових причин. Жир. Термін дії мастильного масла закінчується або виходить з ладу або неправильно вибрано. Ущільнювальний ковпачок закручується. Затяжний рукав занадто щільно затиснутий. Вал згинається через необгрунтованих розмірів плечового валу. Плече валу треться об кришку ущільнення підшипника. Обертові деталі в верстаті контактують зі стаціонарними деталями. Мастило занадто повне або рівень масла занадто високий. Кільце проти розпушування відбувається в контакті.
Неправильний спосіб установки, вдарити по розсувному агрегату безпосередньо молотком. Внутрішній отвір коробки не круглий. Коробка закручена і деформована. Опорна поверхня не плоска. Внутрішній діаметр отвору несучої коробки занадто малий. Уламки та інші уламки поворотного підшипника в підшипниковій коробці до встановлення підшипника не очищені. Вал і несучий корпус закручені. Отвір несучої коробки занадто великий. Сила незбалансована. Діаметр вала занадто малий. Затяжний рукав недостатньо замкнений. Контактне масляне ущільнення сильно зношується, викликаючи витік мастила. Два або більше одного і того ж підшипника не є хорошим. Рівень нафти занадто низький. У несучій коробці недостатньо мастила. Оскільки матеріал отвору коробки занадто м'який, діаметр отвору стає більшим після застосування сили, в результаті чого зовнішнє кільце ковзає в отворі коробки. Вода, кислота, фарба або інші забруднення потрапляють в несучу коробку. Масляна ущільнення має занадто багато перешкод або пружина занадто щільна. Вал і внутрішній рукав закручені. Кліренс підшипника занадто малий. Діаметр вала занадто великий, викликаючи серйозне розширення внутрішнього кільця підшипника, зменшуючи зазор. Сонячні промені, частинки піску, вуглецевий порошок або інші забруднювачі потрапляють в несучу коробку. Контактне масляне ущільнення сильно зношується, викликаючи витік мастила. Область плеча на внутрішньому з'єднанні несучої коробки занадто мала, в результаті чого зовнішнє кільце підшипника спотворюється. На валу фіксуються два підшипника, а несучий кліренс стає менше за рахунок розширення валу. Завдяки ефекту заносу (за рахунок швидкого старту. На рухомих елементах є подряпини.